全面轉型電氣化，現代將關閉內燃機開發(fā)中心

　　在當今這股席卷全球的電動車浪潮中，日韓車企逐漸有掉隊之勢，而為了改變這種情況，這些企業(yè)也開始逐步發(fā)力。
 
近日，有韓國媒體報道，現代汽車正在計劃對首爾和南陽（韓國城市）研究所的發(fā)動機研發(fā)部門進行裁員和重組，將其改組為電氣化研發(fā)團隊，同時成立一個新的電池研發(fā)團隊。
 
雖然現代汽車官方并未對這種傳聞作出回應，但一位現代汽車的負責人對媒體表示：“我們的發(fā)動機研發(fā)取得過巨大的成就，但現在必須著手未來。”這似乎也說明了現代的態(tài)度。
 
此外，根據媒體報道，現代集團已經暫停了氫能源汽車的開發(fā)。現代原計劃在2025年推出氫能源汽車，但內部調研后認為，目前第三代燃料電池的開發(fā)性能和研究進展都遠不如預期。
 
這些消息都意味著這家老牌車企將全面向電動汽車目前發(fā)力。目前，現代已經在海外市場發(fā)布了旗下獨立品牌的首款純電動車IONIQ5。據了解，該車型將會在明年由北京現代在國內生產，很可能進軍中國市場。
 
現代的轉型也意味著包括伊蘭特在內的多款燃油車或將退出歷史舞臺，也象征著一個時代的終結。